如果说很多传统车企在过往的几年中，很多还有过高光时刻，尤其是在2014年2017年，国内的廉价SUV热潮碰上小排量购置税减半的那段时间，那么很多造车新势力的退场则更像是胎死腹中，从上半年已经公开退场的这几家造车新势力来看，还没有一家厂商真正推出销量像样的量产车，包括拜腾博郡赛麟长江等；博郡汽车的出资